“六道卸車完成，比計劃提前18分鐘。”龍鋼公司鐵路專用線旁，班長劉國強剛通過對講機報出捷報，轉(zhuǎn)身便投入下一列原料卸車準備中。四季度是全年生產(chǎn)保供的“沖刺期”，面對原料需求攀升、運輸調(diào)度壓力加大等挑戰(zhàn)，公司物流運輸系統(tǒng)青年職工挺膺擔(dān)當(dāng)，在火運卸車、設(shè)備維護、汽運調(diào)度的戰(zhàn)場上，書寫著熱血澎湃的青春答卷。
高效協(xié)同 攻堅“卸車效率硬骨頭”
鐵路專用線作為原燃料進廠的“主動脈”，承擔(dān)著公司50％的原燃料與產(chǎn)成品的運輸重任。近期持續(xù)降雨導(dǎo)致礦粉濕粘嚴重，火運卸車效率受到影響，壓力陡然增加。鐵運黨支部迅速組建“火運青年卸車攻堅小組”，各工段、各專業(yè)組傾力配合，實行“列車在途即對接、卸車全程盯控”工作模式，創(chuàng)新推出“預(yù)對接、快響應(yīng)”機制，提前與鐵路部門同步列車到站信息，安排專人跟蹤完成翻車機調(diào)試、貨位清理等準備工作。原燃料進站后，調(diào)度室合理安排兌位，精準分流不同品種原燃料，最大化縮短輔助作業(yè)、列檢檢車時間，優(yōu)化卸車流程，確保卸車效率。10月份以來，鐵路專用線累計完成吞吐11880車，確保了原料穩(wěn)定到廠和產(chǎn)成品順利發(fā)出。
集思廣益 守護“設(shè)備運轉(zhuǎn)生命線”
公司物流運輸系統(tǒng)檢修工段的青年技術(shù)骨干，把“創(chuàng)新實驗室”搬到了生產(chǎn)一線，用技術(shù)攻關(guān)破解設(shè)備難題。針對翻車機壓車鉤信號頻繁丟失、重調(diào)與空調(diào)驅(qū)動齒輪磨損掉落的問題，段長習(xí)向歡帶領(lǐng)青年團隊扎根現(xiàn)場，反復(fù)拆解、測試、優(yōu)化，通過改造接近開關(guān)的安裝位置與連接方式，從根源上杜絕壓車鉤設(shè)備損壞；設(shè)計制作專用絲桿優(yōu)化驅(qū)動齒輪軸，避免齒輪掉落事故發(fā)生，一系列的改造讓設(shè)備作業(yè)效率顯著提升。
同時，建立“設(shè)備健康檔案”，為每臺設(shè)備建立包含檢修記錄、故障歷史的電子檔案，通過數(shù)據(jù)分析精準預(yù)判故障風(fēng)險。“必須把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”電氣專業(yè)工程師張挺的話擲地有聲。為保障設(shè)備穩(wěn)定運行，他和班組成員24小時輪班值守，用堅守筑牢設(shè)備運轉(zhuǎn)的“防護盾”。
精準服務(wù) 織密“運輸效率保障網(wǎng)”
進入沖刺階段，汽運青年調(diào)度團隊以“智慧調(diào)度＋精準服務(wù)”為抓手，破解成本與運輸效率難題。“明日各單位用車申請已同步，請調(diào)度員及時發(fā)布競價通知。”每天18:00，調(diào)度員準時通過智慧物流系統(tǒng)發(fā)布用車任務(wù)，各協(xié)作單位在線參與“車輛競價”。這一機制不僅直接壓縮了外協(xié)用車費用，更從源頭上杜絕了人為干預(yù)帶來的廉潔風(fēng)險，實現(xiàn)“陽光調(diào)度”。
為進一步提升服務(wù)質(zhì)量，公司物流運輸系統(tǒng)整合原料入廠、料場分布等信息，為司機自動匹配最優(yōu)運輸路線，避免車輛擁堵。在特殊天氣下安排青年志愿者在關(guān)鍵路段疏導(dǎo)交通，全力保障運輸暢通。“以前我們靠經(jīng)驗找卸車點，現(xiàn)在根據(jù)小程序直接導(dǎo)航至卸車點，效率比以前高多了。”司機師傅說道。
從火運專線的晝夜堅守，到設(shè)備維護的細致攻堅，再到汽運調(diào)度的精準高效，公司物流運輸系統(tǒng)的青年們，以“時不我待”的沖勁、“攻堅克難”的韌勁，在四季度攻堅戰(zhàn)場上沖鋒在前，用青春汗水澆灌奮斗果實，以實際行動為公司沖刺全年生產(chǎn)目標注入青春動能，讓“青年擔(dān)當(dāng)”在實干中熠熠生輝。（龍鋼公司 郭金環(huán)）
